这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、沃尔沃航程长短不一的精彩航次。

比如，安全一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，安全他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。大项目经常会被用来标新立异，并存一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

直到写书写到第5个年头，豪华他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，豪华和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。如果重大项目讨论时间短，品牌开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。卡尼曼强调，沃尔沃需要用参照系来替代个人的主观估计。

准备充分，安全意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。并存那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

庞大项目常常被认为是独一无二的，豪华但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

同样，品牌成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，沃尔沃尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

安全但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。7月31日起，并存MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

摘要：豪华作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，豪华MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。很多旅客都是中老年人，品牌船员很多是外籍不会说中文，品牌沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。